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‘爱赢体育注册’首部临空经济蓝皮书提议京津冀共建“京畿新区”

发布时间:2021-09-13 人气:

本文摘要:随着京津冀协同发展下降为国家战略和北京新机场建设积极开展,22日公布的中国首部临空经济蓝皮书明确提出,以北京新机场建设为核心,创建电磁辐射京津冀三地的京畿新区,破题京津冀协同发展。这份由北京国际城市发展研究院和社科文献出版社公布的《中国临空经济发展报告2014》,专门单列章节分析北京新机场在京津冀协同发展格局中的起到。

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随着京津冀协同发展下降为国家战略和北京新机场建设积极开展,22日公布的中国首部临空经济蓝皮书明确提出,以北京新机场建设为核心,创建电磁辐射京津冀三地的京畿新区,破题京津冀协同发展。这份由北京国际城市发展研究院和社科文献出版社公布的《中国临空经济发展报告2014》,专门单列章节分析北京新机场在京津冀协同发展格局中的起到。北京新机场坐落于北京市和河北省交界处,作为综合性大型国际枢纽机场,新机场首期规划建设用地40平方公里,4条滑行道,航站楼面积70万平方米,客机位220个,年飞行中量65万架次,航站楼符合年旅客吞吐量4500万人次。

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蓝皮书称之为,建设北京新机场是前进京津冀协同发展的最重要契机。要以北京新机场建设为核心,充份统合和协商京津冀三地资源和职能,将北京新机场临空经济区,建设沦为横跨区域的京畿临空经济合作区(京畿新区)。蓝皮书建议,京畿新区的空间范围不应牵涉到北京大兴、河北廊坊、天津武清的部分区域,面积大约2000平方公里。

在这个区域内,可规划建设中国(京畿)自由贸易区、国家文化创意示范区等功能区。鉴于北京新机场三地融汇的地理位置及临空经济区的各项功能,可考虑到在北京新机场临空经济区辟大城城市副中心。

蓝皮书称之为,相结合新机场建设,探寻创建大城行政副中心,将大城行政中心的部分功能分流到与北京中心城区距离适合的区域,不利于平衡大城政治中心功能,并分流国际交往功能。


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